信義線設計時本來各站出口電梯要設兩座,不過大安站、信義安和站並未如此

↓大安站舊平面圖,可見信義路南側有一座出口電梯
大安站舊平面圖

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說明:捷運安坑線K8站~K9(十四張)站間採高架方式,
捷運高架會給住宅帶來噪音及隱私的影響,
一般來說,如果做得到,不要靠近住宅為佳,
不過,K8站~K9(十四張)站間其中有一段建在「新中河大廈」等住宅大樓前面,距離很近,但現場看起來捷運是有往後退的空間的,發生什麼事? 讓我們來看看
 
↓下圖是捷運工程圖,粗線為安坑線,上方13R就是13層的「新中河大廈」,可以看到捷運離住宅很近
圖下方則是新北環河快速道路
安坑線蓋在住宅大樓前
 
↓(追加)補這張圖,應該看得更明顯
這張圖來自《安坑線輕軌運輸系統暨周邊土地開發綜合規劃報告書》頁碼11-20
內容是未來的都市計畫草案,
草案中在捷運線--環河路(就是新北環快)之間劃了一塊新的住宅用地,
這塊新的住宅用地目前是空地(水泥地&草地),且目前是河川區

安坑線K8都市計畫草案

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以下是2007年的照片,至於現況跟當年應該差不少
瑞芳月台2007

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1999年7月1日起,台北捷運轉公車,後面的這段公車一段票免費,
(單向優惠,也就是先搭公車再搭捷運的話,則完全無優惠)。

因為悠遊卡2002年才啟用,當時捷運與公車都是磁卡,
公車優惠的實行方式是捷運出站前進行公車儲值票過卡,
使得後面的這段公車一段票不扣錢。


時間線:

【1996- 3-28】木柵線開始營運

【1996-11-25】 捷運公車轉乘優惠券開始使用,買券,出站時蓋章,優惠金額變動數次,曾是4元,末期為10元。

【1998八月左右】 台北市長候選人馬英九提出轉乘免費等政策,詳情如後「附註」。

【1998-12-25】 馬英九市長上任

【1999- 4-17】 交通局決議台北捷運轉公車,後面的這段公車一段票免費(也就是全票優惠提高為15元),
出捷運站前進行公車儲值票過卡,原轉乘優惠券制度取消。

【1999- 7- 1】 前述新制上路



「附註」:

人渣文本周偉航 於2015- 1-22於新竹交大人社二館的演講逐字稿:

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有人擔心台北捷運民生汐止的汐止段先蓋,
但台北市中心段可能擱置了什麼未處理的大問題,造成將來的隱患,
今天來研究民生社區段。

現案有幾個問題
1棕線轉乘,最近也要300公尺才到中山國中站
2環保署認定與松山線距離過近
3民生東路(敦化以東)路幅僅18米,導致民生光復路口附近的一個車站在施工期間將有大衝擊
4根據萬大線沿線各站聯開失敗經驗,民生光復路口那個車站可能會無法取得足夠的出入口用地
 該站預定位置https://www.flickr.com/photos/11300494@N08/2047337858/
5民生三民路口的車站,依捷運局規劃是要設在路口中央,也就是圓環的樹勢必被破壞,
 但是這點也是能解決,只是比較不好使用:車站改設在路口東邊或西邊

A另外衍生的問題是松山機場,
 機場無論是取消或是續用,
 甚至續用並且民航局辦公室&華航辦公室拆了蓋Mall&五星級旅館(請查:松山機場民航關聯產業廊帶開發案),
 民生汐止線都沒有服務到機場,
 北市交通局也真的在2008年提過民汐線繞到松山機場的提議(請查:整合松山機場周邊運輸系統與用地成為客貨運轉運中心先期規劃)

B不過個人比較支持取消松山機場,
 前提是桃園機場擴建完成。
 如果機場短期不會消失,長期終究會消失,那捷運走民權絕對比民生好,
 原有民權偏離人口密集區的假設也不存在了。
 (捷運捨民權是馬英九市長任期內的決定,松山機場不取消反而擴建也是他的政策)


先前不採民權東路案的原因之一是民權東路底下有直徑2米的汙水幹管,
但直徑2米污水幹管有這麼嚴重嗎?
捷運的隧道是潛盾,而非明挖,
至於車站的明挖如何解決? 路線往北偏便是↓
車站新址(民權三民路口北側)
往北偏會進入軍地,但此處並無建築物,應較容易協調


完整地圖詳見這個連結,內有替案1、替案2:

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=znhVSLnpxCTk.kilCYJAaG9W4
縮址:http://tinyurl.com/MinShengALT

替案1相較於現案的優點:
●改善棕線轉乘
●拉大與松山線距離(目前環保署認定與松山線距離過近)
●加強服務現存松山機場
●先前不採民權東路案的原因之一是民權東路偏離遠,服務人口較少,
 但考量未來機場可能變開發區,民權東路較偏的問題就消失了。
●避過民生光復站出口用地取得問題及施工黑暗期、避過民生三民圓環樹景破壞
缺點:
●在松山機場開發之前,民權三民站的服務性較民生三民差
●隧道總長大約比原案多300~400m

另有替案2,是更大膽的提案,直接針對松山機場開發,但要等桃園機場第三跑道完成。
有人擔心民生汐止的汐止段先蓋,但市中心段卻不知該走去哪裡?
那就去松山機場吧!


註:此處暫時假設民生汐止線維持現規劃的系統型式,但其實地面輕軌、專用道BRT未嘗不可,
  系統型式還真的是隱患,例如:
  路線維持原案,系統改為油電混合雙節BRT、民生東西路以路中央專用道+優先號誌處理、大稻埕、雙連、民生光復三站無專用道但有封閉收費月台,如何?
  (優先號誌專用道可讓旅行時間接近專用路權,成本又低,不然台北市花700億在民生汐止線上實在太痛了,
   BRT相對輕軌的好處則是無專用道路段的靈活性)
  (要否決BRT也很簡單,就是引用環評報告3.2.7,此線尖峰小時單向最大站間運量高達20,200 旅次/hr,
   那麼為了分攤BRT人流,建議松山線延伸至舊宗路把人載走)

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為什麼要稱作萬大線?

萬大路?這三個字的答案太簡單了,來看看較完整的資料

這次會議日期為2000年12月26日 ,而龍山寺站開始服務日期1999年12月24日。

來源:http://taipeiinthemaking.tcc.gov.tw/record/pr08-08016-2008-03790379.txt
原文照抄於下,請見粗體字:

第八屆第十六次臨時大會議員臨
時提案全文
第八○九六案
提案人:陳進棋林奕華陳玉梅王浩黃珊珊藍美津
        蔣乃辛賴素如羅宗勝陳永德陳錦祥陳欐輝
        秦儷舫許富男周柏雅王正德李銀來李新
        柯景昇李慶元李建昌楊實秋厲耿桂芳魏憶龍
        高建智江蓋世陳雪芬龐建國陳淑華王世堅
        顏聖冠陳正德段宜康鍾小平葉信義蔡秋凰
        陳義洲
案由:為修正﹁台北市都市更新自治條例﹂第十五條,前條
        △凶、△FZ、△F4及△F6等建築容積獎勵之核算,以
        更新事業計劃範圍內之住宅、商業區︵用地︶為限。
理由:
        一、鑑於近年來經濟發展,社會進步及國人生活消費型態
        之改變,老舊髒亂的傳統市場,逐漸成為都市現代生
        活環境中落後污染的角落,無法跟上時代進步之脈
        動,變成都市生活環境之亂源。
      二、都市更新之目的,係為改善居住環境,增進公共利
        益,爰加入市場用地,提高其建設誘因,導入民間投
        資方式加速推動市場用地之開發,以發展都市建設,
        改善國人整體生活環境品質。
辦法:修正內容如下:
第十五條前條△凶、△FZ、△劊4及△劊6等建築容積獎勵之核
          算,以更新事業計畫範圍內之住宅、商業區︵用
          地︶、市場用地為限。
議決:併都市更新自治條例審議。
第八○九七案
提案人:陳嘉銘秦儷舫陳碧峰顏聖冠王世堅藍美津
        柯景昇謝英美王正德李銀來林晉章高建智
        段宜康李仁人陳錦祥羅宗勝鍾小平陳淑華
        陳惠敏李建昌陳進棋吳世正葉信義陳欐輝
        陳永德江蓋世王博昱許淵國費鴻泰
案由:捷運萬大支線︵龍山寺∣青年公園∣果菜公司!環南
        市場︶應作初期評估規劃以造福廣大市民。
理由:當地附近萬大路沿線人口眾多、交通流量大、青年公
        園運動人口多、老年人亦多、同時方便至環南市場購
        物,當地民意亦數度反映,希望能有捷運經過。
辦法:送請市府捷運局研議規劃該路線。
議決:送請市府捷運局研議規劃該路線。
第八○九八案
提案人:陳淑華高建智蔡秋凰江蓋世葉信義李仁人
        蔣乃辛王浩陳永德陳惠敏陳欐輝陳雪芬
        陳正德李建昌顏聖冠王博昱謝英美林奕華
        許富男周柏雅王正德賴素如王世堅羅宗勝
        柯景昇藍美津秦儷舫魏憶龍楊實秋費鴻泰
        李慶元龐建國吳世正陳碧峰陳秀惠林晉章
        李彥秀陳嘉銘
案由:建請市府儘速修改﹁台北市輻射污染建築物事件善後

 

原始公報掃描檔在此

http://210.69.176.215/tccdig/detailInfo_paper.php?recordunitid=39835

縮址:http://tinyurl.com/WanDaOrigin

 

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TR31特輯:
12車↓
[TR31特輯開始]

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聯外道路是政府應辦事項,但聯外捷運應該不是

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wikipedia:廣九直通車

12月21日起廣九直通車香港境內可上廁所
________________________________________
來源:世紀同程旅行網新聞中心
發佈時間:2012-12-26 11:21:10 查看次數:2563

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  • Feb 07 Thu 2013 11:11
  • 匡噹

(2003)
http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj35/no35-3.pdf
  台北捷運三二一型電聯車155 及156 號車,於九十二年九月十五日下午四時十一分行駛
通過市政府站第一月台後,出站行經1A 轉轍器時,列車發生劇烈震動,第一車廂失去動力
及照明,並發生傾斜,經司機員確認第一節車廂(1156 車Y 端轉向架)及第二車廂(2156
車X 端轉向架)偏離正常軌道而出軌。
  當事故發生後,經檢視事故現場,發現1156 車第四軸齒輪箱已呈下垂現象,扭力桿脫落,
齒輪箱護耳(Emergency Finger)斷裂,傳動連結器斷裂;另檢視軌道之狀況,計有鋼軌變形
約二十公尺,沿途基板、扣件破損,岔心翼軌及號誌設備均已斷裂。

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看來橘色不能隨便用
(以前木柵線的電梯塔也狂褪色)

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這是台北市世貿三館機車停車場的票卡
它是1.非接觸感應卡2.重複使用
但與悠遊卡的差異在:它具備「單次使用紙票的特性」:可打印當次資訊
台北市世貿三館停車票卡(1/3)

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2011-12-01 高鐵2012年元旦假期加開54班 3日起開放購票
http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_news_detail.asp?type=1&pkey={E52E10E5-AFD7-4BBD-8795-E9941FCF92F4}

...考量元旦假期之旅運需求,台灣高鐵12月30日(五)21時42分台北站發車之南下1381車次,及1月1日(日)21時30分左營站發車之北上1382車次,將提供「台北—板橋—台中—台南—左營」停靠模式的營運服務,歡迎旅客多加利用。...

=
不過,列車號碼百位數是3而不是2,暗示著什麼嗎?

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展覽物:普通車實體車廂,應該僅第一節
展覽時間:10/7(五)~10/11(二) 9:00~16:00
展覽地點:機場捷運青埔機廠(高鐵桃園站特定區的角落)
交通方式:除了自行駕車前往以外,八成要搭高鐵了

官網為什麼放在亞卓市咧...
http://residence.educities.edu.tw/willie681225/2.html


官方新聞稿
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/825ef54697127cdd48256913003469e5/0bc95989fd3c61b04825791e00264b91!OpenDocument
慶祝建國100年─高鐵局機場捷運電聯車展示活動,歡迎各界參觀

「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」為政府「愛台12建設」項目之一,其中電聯車系統分直達車及普通車兩車種,
首列車(普通車)由日本川崎重工設計、製造、測試完成後,於本年8月運抵台灣,為機場捷運建設計畫向前邁進重要的里程碑。
高鐵局為配合「建國100年慶祝活動」,特舉辦「電聯車展示」活動,將機場捷運初步的建設成果分享給民眾。

本次展示活動於青埔機廠內開放民眾參觀電聯車,同時可登上普通車廂參觀體驗,並依時段提供導覽,
活動期間於高鐵桃園站至青埔機廠間備有免費接駁專車,相關活動資訊簡述如下:
時間:中華民國100年10月7日至11日,合計五天,每天上午9時至下午4時。10月7日上午開幕式之後開放參觀。
地點:青埔機廠(桃園縣大園鄉領航北路四段與高鐵北路二段交叉口),活動期間不提供民眾開車進入機廠措施。
自行開車前往資訊:國道2號機場支線大竹交流道下,往高鐵桃園站方向,於高鐵北路及領航北路交叉口右轉即到。
接駁專車資訊:接駁車乘車地點於高鐵桃園站5號出口公車月台,高鐵桃園站第一班車發車時間為8:30,最後一班車為15:10;
回程接駁車於青埔機廠大門口搭乘,最後一班車為16:00。(接駁車每20分鐘一班)。
紀念禮品:展示期間依民眾參與流程及互動,贈送不同精美文宣紀念品,送完為止。

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象頭埔
關鍵詞:變更台北市文山區木柵路五段附近地區主要計畫案

木柵路五段附近地區擬辦區段徵收案
http://www.lda.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=4906044&CtNode=3248&mp=111011

含括欣欣客運木柵站、指南客運新光站,但不含對街的東南客運木柵站(?)

那路中間的風動石聖公咧?

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上次在捷運大坪林站聯開大樓看到「文山區聯合服務中心」招牌,很自動聯想到這個議題,科科
大致的方向就是台北縣、台北市重新整併為三~五個市或縣
不過這當然是沒有發生的事,所以這個服務中心的管轄範圍當然也未涵蓋木柵景美

新北市政府分區聯合服務中心有四個,如下:

新北市政府聯合服務中心
新北市政府七星區聯合服務中心
新北市政府北海岸區聯合服務中心
新北市政府文山區聯合服務中心

會定這種名字真不像台北縣政府的作風啊XD

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剛才發現有個網站「oocities」在保存以前的geocities,
所以我以前的個人網站就被封存下來了o_0
諸位不妨試試(記得手動將編碼設定為Big-5)

::: 台北捷運發展大事紀-台北捷運介紹-hk.oocities.com/cis-www/Tpmrt/ :::
http://www.oocities.org/hk/cis-www/Tpmrt/history.htm

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一、Wetterhann 博士之死
二、有害物防護手套的滲透性
三、選用有害物防護手套注意事項

from 勞工安全衛生簡訊 88年4月
http://www.iosh.gov.tw/Book/Message_Publish.aspx?P=61&U=681

======
http://en.wikipedia.org/wiki/Karen_Wetterhahn

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八德路台灣療養院(今「台安醫院」)

一千萬獎金IBM蓋大樓
二十世紀的台灣企業家(2)
不畏艱難一定要做好,趕在IBM三十週年慶前,大樓終於順利完工!

作者﹕張敏鈺/口述 唐小山/撰述
http://www.epochtimes.com/b5/9/9/13/n2655761.htm

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The Syncopated Clock (大安國中管樂團)
http://www.youtube.com/watch?v=ty8S_njUj68

這是首好曲子,我第一次聽到是小時候的兒童卡帶《音感世界》,
剛才google一下,想不到居然還活著,而且封面一模一樣,
只是變成CD了(當然!)

聲音的魔術+音感世界 CD
上揚唱片
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DNAB5X-A51272238&c=A05

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