1999年7月1日起,台北捷運轉公車,後面的這段公車一段票免費,
(單向優惠,也就是先搭公車再搭捷運的話,則完全無優惠)。

因為悠遊卡2002年才啟用,當時捷運與公車都是磁卡,
公車優惠的實行方式是捷運出站前進行公車儲值票過卡,
使得後面的這段公車一段票不扣錢。


時間線:

【1996- 3-28】木柵線開始營運

【1996-11-25】 捷運公車轉乘優惠券開始使用,買券,出站時蓋章,優惠金額變動數次,曾是4元,末期為10元。

【1998八月左右】 台北市長候選人馬英九提出轉乘免費等政策,詳情如後「附註」。

【1998-12-25】 馬英九市長上任

【1999- 4-17】 交通局決議台北捷運轉公車,後面的這段公車一段票免費(也就是全票優惠提高為15元),
出捷運站前進行公車儲值票過卡,原轉乘優惠券制度取消。

【1999- 7- 1】 前述新制上路



「附註」:

人渣文本周偉航 於2015- 1-22於新竹交大人社二館的演講逐字稿:
(52:43)
...一天到晚都是派我去跟金溥聰講:「嘿嘿,金老師啊,這樣不行,做不出來」,金浦聰就說:『不會呀,怎麼會做不出來呢?怎麼會做不出來呢?』
那時候到最後面金溥聰也不見我,推他小秘書跟我大眼瞪小眼,我說:「做不出來」,(秘書:)『可是老師說要做出來耶』,我說:「做不出來,你自己去印刷廠啦,怎麼可能印得出來」什麼東西都做不出來,
(53:09)
他們連政見都做不出來,最後面政見你知道嗎,政見白皮書不是要找很多專家嗎?像柯P那樣,找很多專家,每天要想好多市政的規劃...?錯!我們都幾個人坐在那邊:「幹,寫不出來,明天要出了怎麼辦?」亂想啊!
所以那時候馬英九有一個很屌的政見,就那個「轉乘免費」。公車轉捷運,捷運轉公車,公車轉公車,轉乘至少一段免費。
為什麼?就是我們那時候想說,幹想不出來啦,隨便亂想啦,啊免費,全部都免費好了啦。
你就知道那有多隨便,後來做出來之後拿給馬英九,馬英九看,馬英九說:『這可行嗎?你們有評估嗎?』
我們馬上就要上台了,誰有那個美國時間跟你做亂評估?沒有空!
沒有空,為什麼?你自己去問林火旺為什麼做不出來,為什麼他做不出來?林火旺就跟你雙手一攤:『啊不好意思啦,老師寫不出來。』...
演講錄影連結
https://youtu.be/s6dfCLDoIo8?t=52m43s

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