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VW Crafter是該公司的頂級商用車,比T5更大,
長6940×寬1993×高2705mm(資料來源:蘋果日報)

已相當於台灣小型公車的尺寸,例如這是Coaster的尺寸:
長6990×寬2080×高2635mm(資料來源:和泰汽車官網)


資料來源的蘋果日報:

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1968年6月28日隨花蓮海岸道路剪綵的長虹橋跨越了秀姑巒溪,其結構在當年是特殊形式,跨距長所以不必於溪內落墩。
約於2003年又於下游處建「新長虹橋」,為鋼拱橋形式。


但1968年剪綵的那座橋可能不是第一代,
因為在中研院百年歷史地圖系統內的「美軍五萬分之一地形圖」(1944)當中,
可看到秀姑巒溪上有橋,而且橋的位置大約在今天鋼拱橋的位置,
也許這座橋後來毀壞了,所以才有1968的長虹橋。

政府約於1966年有開發東部的計畫,包括六條東部產業道路,長62公里的花蓮海岸道路是其中一條,因此必須要跨越秀姑巒溪。

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台北站月台門的開口大小&位置並未直接對應車門 一定有些特殊考量
例如照片中是台北站1月台A側
6車這個門大小剛好,
而5車這個門卻非常寬
台北站月台門(1A)

台北站月台門(1A)

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TR31特輯:
12車↓
[TR31特輯開始]

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象頭埔
關鍵詞:變更台北市文山區木柵路五段附近地區主要計畫案

木柵路五段附近地區擬辦區段徵收案
http://www.lda.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=4906044&CtNode=3248&mp=111011

含括欣欣客運木柵站、指南客運新光站,但不含對街的東南客運木柵站(?)

那路中間的風動石聖公咧?

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上次在捷運大坪林站聯開大樓看到「文山區聯合服務中心」招牌,很自動聯想到這個議題,科科
大致的方向就是台北縣、台北市重新整併為三~五個市或縣
不過這當然是沒有發生的事,所以這個服務中心的管轄範圍當然也未涵蓋木柵景美

新北市政府分區聯合服務中心有四個,如下:

新北市政府聯合服務中心
新北市政府七星區聯合服務中心
新北市政府北海岸區聯合服務中心
新北市政府文山區聯合服務中心

會定這種名字真不像台北縣政府的作風啊XD

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一、Wetterhann 博士之死
二、有害物防護手套的滲透性
三、選用有害物防護手套注意事項

from 勞工安全衛生簡訊 88年4月
http://www.iosh.gov.tw/Book/Message_Publish.aspx?P=61&U=681

======
http://en.wikipedia.org/wiki/Karen_Wetterhahn

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八德路台灣療養院(今「台安醫院」)

一千萬獎金IBM蓋大樓
二十世紀的台灣企業家(2)
不畏艱難一定要做好,趕在IBM三十週年慶前,大樓終於順利完工!

作者﹕張敏鈺/口述 唐小山/撰述
http://www.epochtimes.com/b5/9/9/13/n2655761.htm

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The Syncopated Clock (大安國中管樂團)
http://www.youtube.com/watch?v=ty8S_njUj68

這是首好曲子,我第一次聽到是小時候的兒童卡帶《音感世界》,
剛才google一下,想不到居然還活著,而且封面一模一樣,
只是變成CD了(當然!)

聲音的魔術+音感世界 CD
上揚唱片
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DNAB5X-A51272238&c=A05

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在網路上談到城市景觀問題呢,一般的回應文章常常針對的是「屋頂加蓋」,
「屋頂加蓋」的首要問題是對於容積管制制度的破壞,
至於對於城市景觀的破壞,個人覺得主要的兇手是鐵窗(尤其是外推鐵窗)與冷氣機,如以下照片:

↓ 在鐵窗面前,屋頂加蓋就顯得不太礙眼了
在鐵窗面前_屋頂加蓋就顯得不太礙眼了_台北市松山區八德路三段225號等環翠庭外牆

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台北市很多國小,走進校門沒幾步,便是第一進校舍橫在面前,(建中、附中、成功高中亦同)
像光復國小具有如此縱深的校門、迎賓大道並非常態。(兩旁還有椰林夾道的就更少了)

↓下圖裁自光復國小校刊《光復兒童》創刊號,於民國81年1月出刊,攝影者應是光復國小當年有名的張一華老師
光復兒童1web.jpg

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