部落格名稱

(2003)
http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj35/no35-3.pdf
　　台北捷運三二一型電聯車155 及156 號車，於九十二年九月十五日下午四時十一分行駛
通過市政府站第一月台後，出站行經1A 轉轍器時，列車發生劇烈震動，第一車廂失去動力
及照明，並發生傾斜，經司機員確認第一節車廂（1156 車Y 端轉向架）及第二車廂（2156
車X 端轉向架）偏離正常軌道而出軌。
　　當事故發生後，經檢視事故現場，發現1156 車第四軸齒輪箱已呈下垂現象，扭力桿脫落，
齒輪箱護耳（Emergency Finger）斷裂，傳動連結器斷裂；另檢視軌道之狀況，計有鋼軌變形
約二十公尺，沿途基板、扣件破損，岔心翼軌及號誌設備均已斷裂。

囧
看來橘色不能隨便用
(以前木柵線的電梯塔也狂褪色)

這是台北市世貿三館機車停車場的票卡
它是1.非接觸感應卡2.重複使用
但與悠遊卡的差異在：它具備「單次使用紙票的特性」：可打印當次資訊

2011-12-01　高鐵2012年元旦假期加開54班 3日起開放購票
http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_news_detail.asp?type=1&pkey={E52E10E5-AFD7-4BBD-8795-E9941FCF92F4}

...考量元旦假期之旅運需求，台灣高鐵12月30日（五）21時42分台北站發車之南下1381車次，及1月1日（日）21時30分左營站發車之北上1382車次，將提供「台北—板橋—台中—台南—左營」停靠模式的營運服務，歡迎旅客多加利用。...

=
不過，列車號碼百位數是3而不是2，暗示著什麼嗎?

展覽物：普通車實體車廂，應該僅第一節
展覽時間：10/7(五)~10/11(二) 9:00~16:00
展覽地點：機場捷運青埔機廠(高鐵桃園站特定區的角落)
交通方式：除了自行駕車前往以外，八成要搭高鐵了

官網為什麼放在亞卓市咧...
http://residence.educities.edu.tw/willie681225/2.html


官方新聞稿
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/825ef54697127cdd48256913003469e5/0bc95989fd3c61b04825791e00264b91!OpenDocument
慶祝建國100年─高鐵局機場捷運電聯車展示活動，歡迎各界參觀

「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」為政府「愛台12建設」項目之一，其中電聯車系統分直達車及普通車兩車種，
首列車(普通車)由日本川崎重工設計、製造、測試完成後，於本年8月運抵台灣，為機場捷運建設計畫向前邁進重要的里程碑。
高鐵局為配合「建國100年慶祝活動」，特舉辦「電聯車展示」活動，將機場捷運初步的建設成果分享給民眾。

本次展示活動於青埔機廠內開放民眾參觀電聯車，同時可登上普通車廂參觀體驗，並依時段提供導覽，
活動期間於高鐵桃園站至青埔機廠間備有免費接駁專車，相關活動資訊簡述如下：
時間：中華民國100年10月7日至11日，合計五天，每天上午9時至下午4時。10月7日上午開幕式之後開放參觀。
地點：青埔機廠（桃園縣大園鄉領航北路四段與高鐵北路二段交叉口），活動期間不提供民眾開車進入機廠措施。
自行開車前往資訊：國道2號機場支線大竹交流道下，往高鐵桃園站方向，於高鐵北路及領航北路交叉口右轉即到。
接駁專車資訊：接駁車乘車地點於高鐵桃園站5號出口公車月台，高鐵桃園站第一班車發車時間為8:30，最後一班車為15:10；
回程接駁車於青埔機廠大門口搭乘，最後一班車為16：00。(接駁車每20分鐘一班)。
紀念禮品：展示期間依民眾參與流程及互動，贈送不同精美文宣紀念品，送完為止。

象頭埔
關鍵詞：變更台北市文山區木柵路五段附近地區主要計畫案

木柵路五段附近地區擬辦區段徵收案
http://www.lda.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=4906044&CtNode=3248&mp=111011

含括欣欣客運木柵站、指南客運新光站，但不含對街的東南客運木柵站(?)

那路中間的風動石聖公咧?

上次在捷運大坪林站聯開大樓看到「文山區聯合服務中心」招牌，很自動聯想到這個議題，科科
大致的方向就是台北縣、台北市重新整併為三~五個市或縣
不過這當然是沒有發生的事，所以這個服務中心的管轄範圍當然也未涵蓋木柵景美

新北市政府分區聯合服務中心有四個，如下：

新北市政府聯合服務中心
新北市政府七星區聯合服務中心
新北市政府北海岸區聯合服務中心
新北市政府文山區聯合服務中心

會定這種名字真不像台北縣政府的作風啊XD

剛才發現有個網站「oocities」在保存以前的geocities，
所以我以前的個人網站就被封存下來了o_0
諸位不妨試試(記得手動將編碼設定為Big-5)

::: 台北捷運發展大事紀－台北捷運介紹－hk.oocities.com/cis-www/Tpmrt/ :::
http://www.oocities.org/hk/cis-www/Tpmrt/history.htm

一、Wetterhann 博士之死
二、有害物防護手套的滲透性
三、選用有害物防護手套注意事項

from 勞工安全衛生簡訊 88年4月
http://www.iosh.gov.tw/Book/Message_Publish.aspx?P=61&U=681

======
http://en.wikipedia.org/wiki/Karen_Wetterhahn

八德路台灣療養院(今「台安醫院」)

一千萬獎金IBM蓋大樓
二十世紀的台灣企業家(2)
不畏艱難一定要做好，趕在IBM三十週年慶前，大樓終於順利完工！

作者﹕張敏鈺/口述 唐小山/撰述
http://www.epochtimes.com/b5/9/9/13/n2655761.htm

The Syncopated Clock (大安國中管樂團)
http://www.youtube.com/watch?v=ty8S_njUj68

這是首好曲子，我第一次聽到是小時候的兒童卡帶《音感世界》，
剛才google一下，想不到居然還活著，而且封面一模一樣，
只是變成CD了(當然!)

聲音的魔術+音感世界 CD
上揚唱片
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DNAB5X-A51272238&c=A05

在網路上談到城市景觀問題呢，一般的回應文章常常針對的是「屋頂加蓋」，
「屋頂加蓋」的首要問題是對於容積管制制度的破壞，
至於對於城市景觀的破壞，個人覺得主要的兇手是鐵窗(尤其是外推鐵窗)與冷氣機，如以下照片：

↓ 在鐵窗面前，屋頂加蓋就顯得不太礙眼了

官方版地圖：http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=78479152&CtNode=70089&mp=122035

↓出口2有個地下大空間


↓大空間的右手邊如照片所示，有個被圍起來的不知名空間，可用作往民生汐止線通道嗎?!
(民生汐止線車站確實規畫在路口東側)


↓出口1與人行地下道連通處

台北市很多國小，走進校門沒幾步，便是第一進校舍橫在面前，(建中、附中、成功高中亦同)
像光復國小具有如此縱深的校門、迎賓大道並非常態。(兩旁還有椰林夾道的就更少了)

↓下圖裁自光復國小校刊《光復兒童》創刊號，於民國81年1月出刊，攝影者應是光復國小當年有名的張一華老師

↓平面圖，中央區設了三座電扶梯，個人懷疑此區是供環狀線轉乘用，目前此處僅設了一座樓梯
而且看起來黃區好像畫了一個可敲除式牆板?!

↓目前此處僅設了一座樓梯
這邊長得一副忠孝復興南港線月台轉乘電扶梯的樣子啊XDrz


↓目前此處僅設了一座樓梯


現況：環狀線「新埔民生站」已設在遙遠的彼方，而非此處的上方(請留意環狀線高架橋如何彎過這個路口），這三座電扶梯並未實現。

==

歷史資料：

(細部設計)DP177標
江子翠站(含)~板橋站(不含)
(決標後)簽約日期1990-2-26
土木建築變更八次
施工階段土木變更九次

DP177


1990-4-28交通部長宣布板橋車站遷移至板橋客車場

民國八十年捷運年刊第9頁建議遠期路網圖：
環狀線未拐進新板特區，黃藍轉乘站在今新埔站
板橋線未拐進新板特區，BL2站在文化民權路口

CP264 標板橋線新埔站及新埔站至板橋站間隧道工程
招標日期1992-7-8
(決標後)簽約日期1992-11-15


1993-9-8行政院經建會委員會議同意捷運板橋線路線變更案(拐進新板特區)

環島鐵路整體系統安全提昇計畫　臺北站U-1層東側停車場人行通道更新工程(土建工程)
施工期間　民99/9/10~99/11/7

↓施工範圍，請注意左邊的臨時木板牆

↓要起飛啦~~

test文章測試test文章測試插入圖片小縮



文章內容

未縮

插入繼續閱讀不換行