| 發表時間 | 文章標題 | 人氣 | 留言 |
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| 2020-10-07 | 人本示範道路的輪椅 | (196) | (0) |
| 2019-08-02 | 滑軌外掛式車門，但附帶滑塞式效果(加州BART新車) | (275) | (0) |
| 2019-05-12 | 電扶梯緊急停止按鈕形式 | (151) | (0) |
| 2019-03-26 | 萬大線樹林段的高架橋柱不在道路中心線 | (429) | (0) |
| 2017-11-05 | 機車空氣汙染量 | (262) | (0) |
| 2017-10-05 | 傳說中的「中央新村老國代」要求興建小碧潭支線 | (315) | (1) |
| 2017-09-07 | VW頂級商用車Crafter的尺寸相當於Coaster小巴 | (261) | (0) |
| 2017-08-29 | 台北捷運環狀線電聯車進信義快速道路隧道 | (295) | (0) |
| 2017-08-15 | 桃園捷運綠線特殊車站設計 | (3918) | (0) |
| 2017-06-10 | 秀姑巒溪的長虹橋 | (20) | (0) |
| 2017-05-08 | 高鐵台北站月台門的安排 | (699) | (0) |
| 2016-07-13 | 捷運信義線被取消的出口電梯 | (444) | (0) |
| 2016-06-22 | 捷運安坑線K8~K9高架接近住宅大樓議題 | (1859) | (0) |
| 2016-04-27 | 瑞芳車站照片整理(2007年) | (80) | (0) |
| 2016-02-16 | 溯源：1999台北捷運轉公車，公車一段票免費 | (98) | (0) |
| 2015-09-04 | 捷運民生汐止線 民生社區替代路線提案 | (1460) | (0) |
| 2015-07-18 | 捷運萬大線溯源 | (734) | (0) |
| 2014-02-05 | 高鐵新車第一列：TR31 | (619) | (0) |
| 2013-05-20 | 高鐵BOT政府應辦事項 | (54) | (0) |
| 2013-02-07 | 12月21日起廣九直通車香港境內可上廁所 | (530) | (0) |
| 2013-02-07 | 匡噹 | (46) | (0) |
| 2012-05-21 | 港墘站的橘色似乎褪色了 | (95) | (0) |
| 2012-04-27 | 感應卡，且票面可顯示劃位資訊 | (280) | (0) |
| 2011-12-04 | 高鐵B pattern增停台南! | (41) | (0) |
| 2011-10-05 | 本周末機場捷運「普通車」車廂展示 | (180) | (0) |
| 2011-09-21 | 木柵機廠河彼岸的都市計畫 | (115) | (0) |
| 2011-09-21 | 「文山區聯合服務中心」 | (313) | (0) |
| 2011-09-12 | 台北捷運發展大事紀(舊網站、救網站) | (201) | (0) |
| 2011-09-11 | 二甲基汞穿透乳膠(Latex)手套，一年內死亡 | (754) | (0) |
| 2011-09-11 | 台北市IBM大樓的故事 | (1613) | (0) |
| 2011-09-09 | Syncopated Clock (切分音時鐘) | (249) | (0) |
| 2011-06-18 | 閒談台北市景觀問題(鐵窗、冷氣機、屋頂鐵皮) | (1489) | (0) |
| 2011-04-16 | 行天宮站出口2不知名空間、出口1與地下道連通 | (876) | (0) |
| 2010-12-23 | 蘆洲線(新莊線)特色 | (445) | (0) |
| 2010-12-04 | 談台北市光復國小、景美女中的校園 | (7810) | (5) |
| 2010-10-10 | 捷運板橋線新埔站 疑似環狀線轉乘電扶梯位置 | (4465) | (0) |
| 2010-10-08 | 臺北站U-1層東側停車場人行通道更新工程 | (464) | (0) |
| 2010-10-01 | 台灣高鐵滑跳甲板XD | (665) | (0) |
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