1999年7月1日起，台北捷運轉公車，後面的這段公車一段票免費，
(單向優惠，也就是先搭公車再搭捷運的話，則完全無優惠)。
因為悠遊卡2002年才啟用，當時捷運與公車都是磁卡，
公車優惠的實行方式是捷運出站前進行公車儲值票過卡，
使得後面的這段公車一段票不扣錢。
時間線：
【1996- 3-28】木柵線開始營運
【1996-11-25】 捷運公車轉乘優惠券開始使用，買券，出站時蓋章，優惠金額變動數次，曾是4元，末期為10元。
【1998八月左右】 台北市長候選人馬英九提出轉乘免費等政策，詳情如後「附註」。
【1998-12-25】 馬英九市長上任
【1999- 4-17】 交通局決議台北捷運轉公車，後面的這段公車一段票免費(也就是全票優惠提高為15元)，
出捷運站前進行公車儲值票過卡，原轉乘優惠券制度取消。
【1999- 7- 1】 前述新制上路
「附註」：
人渣文本周偉航 於2015- 1-22於新竹交大人社二館的演講逐字稿：
(52:43)
...一天到晚都是派我去跟金溥聰講：「嘿嘿，金老師啊，這樣不行，做不出來」，金浦聰就說：『不會呀，怎麼會做不出來呢？怎麼會做不出來呢？』「(做得出來的話)你自己去做嘛！你自己去做！」，
那時候到最後面金溥聰也不見我，推他小秘書跟我大眼瞪小眼，我說：「做不出來」，(秘書：)『可是老師說要做出來耶』，我說：「做不出來，你自己去印刷廠啦，怎麼可能印得出來」什麼東西都做不出來，
(53:09)
他們連政見都做不出來，最後面政見你知道嗎，政見白皮書不是要找很多專家嗎？像柯P那樣，找很多專家，哇！每天要想好多喔市政的規劃...？錯！我們都幾個人坐在那邊：「幹，寫不出來，明天要出了怎麼辦？」亂想啊！
所以那時候馬英九有一個很屌的政見，就那個「轉乘免費」。公車轉捷運，捷運轉公車，公車轉公車，轉乘至少一段免費。
為什麼？就是我們那時候想說，幹想不出來啦，隨便亂想啦，啊免費，全部都免費好了啦。
你就知道那有多隨便，後來做出來之後拿給馬英九，馬英九看(，馬英九說)：『這可行嗎？你們有評估嗎？』
你馬上就要上台了，誰有那個美國時間跟你做亂評估？沒有空！
沒有空，為什麼？你自己去問林火旺為什麼做不出來，為什麼他做不出來？林火旺就跟你雙手一攤：『啊不好意思啦，老師寫不出來。』...
演講錄影連結
https://youtu.be/s6dfCLDoIo8?t=52m43s
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